1.禁止混合不同品牌和档次的压缩机油。

　　2.更换时，旧机油必须排出。禁止使用补充或过滤再利用的方法，因为虽然压缩机油的颜色在表面上没有变化，但添加剂的消耗量可能已经超过了极限。

　　3.如果油泥不多，加1/2新油，运行15-60分钟，排干油泥，然后加满新油，正常运行。如果油泥中积碳过多，拆卸油缸后，用手清除油泥和积碳，然后用专用清洗剂清洗。但是，清洗后，必须用干燥的空气吹干，然后加入清洗油清洗100-200小时，然后排干清洗油，最后加入新油进行正常操作。否则，不仅会破坏油品添加剂的性能，还会导致安全事故。

　　4.换油时，应同时更换油旁路过滤器、油过滤器、油气分离精过滤器和粗过滤器的滤芯，并检查收集过滤器、空气过滤器、单向阀和温控报警器是否完好。

　　6.推荐换油时间不是固定值，受设备、环境、油温和机械杂质的影响，会加速油品老化。为了防止积碳和结焦，有必要在使用过程中观察润滑油的颜色、粘度和油性(每300小时一次)，但油的质量不能仅通过颜色来判断。

　　7.如果油温太高，我们必须找出原因，我们不能为了维持生产而去掉保护装置。温度过高的常见原因：

　　(1)油冷却器水管(水冷)污垢过多或堵塞，散热器污垢过多(空冷)，导致冷却器效率低；油冷却器温度控制阀不动作，油温传感器故障。如果使用可编程控制器控制，集成电路板的问题不能排除；

　　运动部件协调性差；

　　(4)环境温度高导致润滑油温度高；

　　排气压力不能达到设定值。原因：错误选择(小选择)；入口过滤器/油气分离器堵塞；进气节流阀不动作或故障(进气阀关闭)；螺钉严重泄漏；

　　[6]回油不畅。机油滤清器堵塞(注意机油滤清器的质量)！石油供应不足；

　　一旦压缩机转速不够，三角带太松，也会导致气量下降；

　　润滑油质量差或油脏，润滑油老化失效；

　　如果油温过高，首先检查油量是否足够。然后检查冷却器，然后检查温度控制阀中的弹簧是否损坏，最后检查油过滤器是否堵塞(即使油分离细度太小)。

　　8.记录现场更换润滑油和其他部件的时间，检查记录并落实责任人。

　　9、发现润滑油蒸发损失很大，应先检查油气分离器是否穿孔。

　　10、螺杆式压缩机油必须有专人管理，防止日常生活中的混油事故。油品用完后，拧紧桶盖，附近没有开盖工具。

　　11.油粘度的简单测试方法：取一块干净的玻璃，清洗后晾干，以45左右的角度固定，从旧眼药水瓶中取一点新油，滴在玻璃板上，记录一定距离的流动时间。用同样的方法提取旧油并测试流动时间。当它们之间的时间差为15%时，必须更换机油。